Γιώργος Κώτσηρας: Tα «στοιχήματα» για τον νέο υφυπουργό οικονομικών
Ο νέος Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Βουλευτής Δυτικής Αττικής, Γιώργος Κώτσηρας, αναλαμβάνει ένα απαιτητικό χαρτοφυλάκιο, το οποίο περιλαμβάνει σημαντικές φορολογικές μεταρρυθμίσεις, διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και αντιμετώπιση χρόνιων προβλημάτων στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και της φορολογίας οχημάτων.
Φορολογικές αλλαγές και μείωση τεκμηρίων διαβίωσης
Μία από τις πρώτες προκλήσεις που καλείται να αντιμετωπίσει είναι η μείωση των τεκμηρίων διαβίωσης κατά 30%, γεγονός που θα επηρεάσει άμεσα και τον Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης. Το μέτρο αναμένεται να έχει αντίκτυπο σε χιλιάδες φορολογούμενους, ενώ παράλληλα εγείρει ερωτήματα σχετικά με τη δημοσιονομική του βιωσιμότητα.
Αντιπαράθεση με την Κομισιόν για δασμούς και Περιβαλλοντικό Τέλος
Ο νέος υφυπουργός θα πρέπει να δώσει λύσεις στο ζήτημα των δασμών που επιβάλλονται στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, καθώς και στο Περιβαλλοντικό Τέλος που αφορά τα οχήματα με προδιαγραφές ρύπων Euro 4 και Euro 5. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει εκφράσει επιφυλάξεις σχετικά με τη συμβατότητα των ελληνικών πρακτικών με την κοινοτική νομοθεσία, και η επίτευξη μιας συμφωνίας θα αποτελέσει βασικό στοίχημα για τον κ. Κώτσηρα.
Εταιρικά αυτοκίνητα και νέες ευρωπαϊκές κατευθύνσεις
Παράλληλα, η προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας στις αλλαγές που σχεδιάζει η Κομισιόν για τα εταιρικά αυτοκίνητα είναι ζωτικής σημασίας. Σύμφωνα με τις νέες ευρωπαϊκές ρυθμίσεις, που τίθενται σε ισχύ από το 2025, οι φοροαπαλλαγές θα ισχύουν αποκλειστικά για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, καταργώντας τα προνόμια για τα βενζινοκίνητα, diesel, υβριδικά και plug-in hybrid εταιρικά αυτοκίνητα.
Σενάρια για νέα απόσυρση παλαιών οχημάτων
Ένα από τα πιο κρίσιμα ζητήματα που θα εξετάσει το οικονομικό επιτελείο είναι η πιθανότητα ενός νέου προγράμματος απόσυρσης παλαιών οχημάτων. Η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους γηραιότερους στόλους αυτοκινήτων στην Ε.Ε., και το ενδεχόμενο άρσης της απαγόρευσης εισαγωγής μεταχειρισμένων οχημάτων σε συνδυασμό με την κατάργηση του Περιβαλλοντικού Τέλους στα Euro 4 και Euro 5 προκαλεί ανησυχίες για περαιτέρω γήρανση του στόλου.
Αναθεώρηση Τελών Κυκλοφορίας για το 2026
Το υπουργείο εξετάζει αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας, εστιάζοντας κυρίως σε οχήματα που σήμερα απαλλάσσονται από την καταβολή τελών λόγω χαμηλών ρύπων. Υπολογίζεται ότι πάνω από 550.000 οχήματα απολαμβάνουν μηδενικά τέλη, και η κυβέρνηση εξετάζει τη διατήρηση αυτού του προνομίου μόνο για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς και την πιθανότητα αυξήσεων για οχήματα παλαιότερης τεχνολογίας.
Ηλεκτρονικές διασταυρώσεις για παραβάτες
Τέλος, μία από τις προτεραιότητες του νέου υφυπουργού είναι η εντατικοποίηση των ηλεκτρονικών ελέγχων για τον εντοπισμό ιδιοκτητών οχημάτων που δεν έχουν καταβάλει Τέλη Κυκλοφορίας, δεν διαθέτουν ασφάλεια ή δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ. Η ψηφιοποίηση των ελέγχων αποτελεί βασικό εργαλείο στη μάχη κατά της φοροδιαφυγής και της παραβατικότητας.
Με τις προκλήσεις να είναι πολλές και τις διαπραγματεύσεις με την Κομισιόν να βρίσκονται στο προσκήνιο, ο κ. Κώτσηρας καλείται να βρει ισορροπίες ανάμεσα στις δημοσιονομικές ανάγκες της χώρας και τις απαιτήσεις των ευρωπαϊκών θεσμών, αλλά και να ικανοποιήσει τους φορείς της αγοράς που ζητούν μεταρρυθμίσεις.
Ποιος είναι ο νέος Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Γιώργος Κώτσηρας
Ο Γιώργος Κώτσηρας γεννήθηκε το 1984. Τον Μάρτιο του 2025, με απόφαση του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, ορίστηκε Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
Από τον Ιούλιο του 2019 εκλέγεται Βουλευτής Δυτικής Αττικής με τη Νέα Δημοκρατία και από τον Ιανουάριο του 2021 έως τον Μάιο του 2023 διετέλεσε Υφυπουργός Δικαιοσύνης, αρμόδιος για Θέματα Διεθνούς Συνεργασίας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων. Από τον Ιούνιο του 2023 ως τον Μάρτιο του 2025 διετέλεσε Υφυπουργός Εξωτερικών.
Kατά την περίοδο 2019-2021, υπήρξε μέλος της Διαρκούς Επιτροπής Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης, της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Ισότητας, Νεολαίας και Δικαιωμάτων του Ανθρώπου, της Υποεπιτροπής για τα θέματα των ατόμων με αναπηρία και της Επιτροπής Αναθεώρησης του Συντάγματος (Συνταγματική Αναθεώρηση 2019), Αντιπρόεδρος της Ομάδας Φιλίας Ελλάδας – Γαλλίας της Βουλής και Μέλος της Ομάδας Φιλίας Ελλάδας – Σερβίας της Βουλής.
Είναι απόφοιτος και αριστούχος Διδάκτωρ της Νομικής Σχολής του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, με ειδίκευση στο Ευρωπαϊκό Δίκαιο, τον Ανταγωνισμό, τις Κρατικές Ενισχύσεις, το Δίκαιο Επιχειρήσεων και το Διοικητικό Δίκαιο. Είναι κάτοχος δύο μεταπτυχιακών τίτλων, στο Ευρωπαϊκό Δίκαιο από τη Νομική Σχολή Αθηνών και στο Διοικητικό Δίκαιο και την Τοπική Αυτοδιοίκηση από το Πανεπιστήμιο Aix-Marseille III «Paul Cézanne» της Γαλλίας.
Εκπόνησε τη διδακτορική του διατριβή στον Τομέα Διεθνών Σπουδών της Νομικής Σχολής Αθηνών στο Ευρωπαϊκό Δίκαιο («Ανάκτηση παράνομων κρατικών ενισχύσεων») και το 2014 έλαβε τον τίτλο του Διδάκτορος με βαθμό «Άριστα».
Παράλληλα, έχει συμμετάσχει στη συγγραφή μελετών σχετικών με το ευρωπαϊκό δίκαιο και το δίκαιο επιχειρήσεων. Βιβλίο του με τίτλο «Η ανάκτηση των κρατικών ενισχύσεων κατά το ενωσιακό δίκαιο και την ελληνική έννομη τάξη», καθώς και μελέτες του σε θέματα διοικητικού και ευρωπαϊκού δικαίου έχουν δημοσιευθεί από διάφορους εκδοτικούς οίκους.
Έχει συμμετάσχει ως ομιλητής σε μεγάλο αριθμό συνεδρίων, ημερίδων, νομικών ακαδημιών, ενώ έχει συγγράψει μεγάλο αριθμό άρθρων δημοσιευμένων στον ημερήσιο και εβδομαδιαίο τύπο.
Έχει ασκήσει δικηγορία με ειδίκευση στο δίκαιο ανταγωνισμού, κρατικών ενισχύσεων, το διοικητικό, εμπορικό και ευρωπαϊκό δίκαιο. Έχει εκλεγεί δύο φορές στο Δ.Σ. της Ένωσης Ασκουμένων & Νέων Δικηγόρων Αθηνών, έχοντας διατελέσει μέλος Δ.Σ., Αντιπρόεδρος και Πρόεδρος (2010-2014). Έχει υπάρξει πρωταθλητής Ελλάδος στην αντισφαίριση. Μιλάει αγγλικά και γαλλικά.